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汽车转向拉杆
作者:安平飞翔汽车配件 发布日期:2018-09-19

 

技术要求
 
1 产品应符合本标准的要求,并按照规定程序批准的图样和文件制造。
 
2 性能
 
2.1 运动性特性
 
  球销沿拉杆轴线的极限摆角和摆动力矩应符合设计要求。在滑动表面润滑良好的情况下,运动件不得发生阻滞、卡死和松旷现象。
 
2.2 耐磨性
 
  球销与球座的耐磨性能应相互适应和匹配,在正常使用条件下,当汽车行驶里程不超过3万公里时,不得发生局部剧烈磨损或早期磨损现象。
 
2.3 螺纹连接
 
  接头式转向拉杆总成的拉杆与接头的螺纹连接应可靠,在正常使用条件下,不允许发生松动和脱扣,对于长旋合长度连接螺纹的精度应不低于7H/6e,按GB 197-81《普通螺纹公差配合》,应保证在螺纹的全长范围内的旋合性,零件能完全互换并能自由调整。
 
2.4 润滑与防尘
 
2.4.1 拉杆总成的润滑道应畅通,在正常的装配调整状态下,用油枪经过滑脂嘴加注的润滑脂应能润滑其滑动工作表面。
 
2.4.2 拉杆总成具有良好的防尘装置,在球销极限摆角范围内,应能可靠地防止泥浆和尘土渗入。
 
2.5 可靠性
 
  拉杆总成各零件的强度、刚度应满足设计和使用要求。当汽车行驶里程不超过18万公里时,在正常的使用条件下,不允许发生杆身、接头、球销和拉杆弹簧的折断,当总成处于正常调整状态时,球销不得从总成内脱出。在汽车保用期内确因拉杆总成制造不良而引起的折断,制造厂应免费给予更换。
 
3 外观
 
3.1 拉杆总成的各零件表面应无裂纹、毛刺和锐边,加工部位不得有凹陷、明显的碰痕;非加工部位应无折迭、氧化皮和锈蚀等缺陷。
 
1.3.2 拉杆总成非配合表面应涂覆,涂层应均匀(无气泡、漏涂和流溢,并保证与被覆盖表面结合牢固,在-40~70℃温度变化范围内不发生皱缩或剥落现象。
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